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鋼結(jié)構(gòu)建筑工程設(shè)計及施工方面有哪些細節(jié)

發(fā)布時間:2023-07-29 瀏覽次數(shù):364

一、鋼結(jié)構(gòu)工程設(shè)計方案與提升方面  

施工圖:開始高度重視上方、下面結(jié)構(gòu)的相互配合,應(yīng)計入多方位自然災(zāi)害功效的效應(yīng)。充分考慮上下面結(jié)構(gòu)相互配合的管用方法 是按整體結(jié)構(gòu)數(shù)字模型進行自然災(zāi)害作用計算。下面結(jié)構(gòu)簡單盡量依據(jù)可靠且符合動力學(xué)方程基本概念,即應(yīng)綜合型充分考慮彎曲應(yīng)變和品質(zhì)閉合電路后高效性。借助計算機模型擬合設(shè)計方案進行實體模型,并開展計算分析。操作步驟時,應(yīng)合理確立計算數(shù)字模型,確保屋架等結(jié)構(gòu)與重要承重板位置的連接與結(jié)構(gòu)相一致。此外,還應(yīng)當(dāng)充分考慮應(yīng)力分析。計算分析時除模擬仿真結(jié)構(gòu)整體成型后支撐狀況外,也需要兼顧其工程施工整個過程的獨特支撐情況,避免在結(jié)構(gòu)成型前因為一部分支撐超過方案設(shè)計值而損壞。對于工程施工整個過程的計算模擬仿真一定要考慮到預(yù)制件構(gòu)件起吊、不一樣工程施工階段工作狀況、結(jié)構(gòu)預(yù)變形專業(yè)性、預(yù)制件構(gòu)件的預(yù)拼裝、卸載掉等。

2.結(jié)構(gòu)合理布局:結(jié)構(gòu)合理布局宜防止因一部分削弱或忽然轉(zhuǎn)變造成底子薄部位,導(dǎo)致過大的武學(xué)、變形集中。對于將會出現(xiàn)的底子薄部位,應(yīng)采取相應(yīng)提高建筑抗震等級專業(yè)能力。因此在實施結(jié)構(gòu)合理布局時,必須品質(zhì)與彎曲應(yīng)變遍及均衡和結(jié)構(gòu)的全局性和傳力建立。屋架的自然災(zāi)害作用理應(yīng)能科學(xué)地依據(jù)支座向下傳輸;避免屋架武學(xué)集中或非常大歪曲效應(yīng),因而屋架、承重板及下面結(jié)構(gòu)的布局宜均勻?qū)ΨQ;屋架結(jié)構(gòu)的整體性,因此應(yīng)優(yōu)先采用室內(nèi)空間設(shè)計傳力體系管理、避免一部分削弱或忽然變動的底子薄部位;宜選用輕形平屋頂系統(tǒng),因此應(yīng)嚴(yán)格控制平屋頂系統(tǒng)的企業(yè)凈重。鋼結(jié)構(gòu)建筑工程設(shè)計及施工方面有哪些細節(jié)

二、鋼結(jié)構(gòu)工程項目工程施工安裝方面  

整體荷載施工工藝:大跨度鋼結(jié)構(gòu)施工工地比較重要的難題是結(jié)構(gòu)在造成室內(nèi)空間設(shè)計整體前穩(wěn)定性。依據(jù)荷載施工工藝應(yīng)用能夠控制同歩的牽引繩機械設(shè)備,將分成多個穩(wěn)定體的結(jié)構(gòu)沿著一定的軌道,由拼裝位置水平移動到方案設(shè)計位置,可較著力解決了該難點。但應(yīng)用時要留意其要求結(jié)構(gòu)平面設(shè)計圖外彎曲應(yīng)變大,務(wù)必鋪設(shè)軌道,多一點屈伸時同步控制難易度大的特點。

2.整體提升施工工藝:該專業(yè)性依據(jù)以液壓千斤頂作為機械設(shè)備,根據(jù)各工作面提升力的規(guī)定,將好幾個液壓千斤頂與液壓電磁閥組、污水處理站等組成液壓千斤頂集群,并且在計算機軟件操縱相同歩運動健身,提升或移動全過程中大中小型結(jié)構(gòu)的姿勢平穩(wěn)、負載均衡。

3.高空無肩臺拼裝施工工藝:高空塊材擴大控制模塊無肩臺組裝專業(yè)性,工程施工基本概念是:將結(jié)構(gòu)體系管理高效的按段,選擇起吊順序,使工程施工整個過程無需搭建支點綜合服務(wù)平臺,應(yīng)用結(jié)構(gòu)自身彎曲應(yīng)變造成穩(wěn)定控制模塊,依據(jù)飛速發(fā)展控制模塊接裝,后造成整體結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)建筑工程設(shè)計及施工方面有哪些細節(jié)

三、鋼結(jié)構(gòu)工程品質(zhì)防范措施控制方面 

1.安裝精度控制:復(fù)雜室內(nèi)空間設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)在安裝時應(yīng)進行測控技術(shù),由于鋼結(jié)構(gòu)施工放線控制作為施工工藝的一部分,其工程項目工程施工方案的合理性、創(chuàng)新能力,從許多的測控技術(shù)信息數(shù)據(jù)中分析結(jié)果并獲得體現(xiàn)和確定。對于大跨度鋼結(jié)構(gòu),畢竟在工程施工全過程中,結(jié)構(gòu)的變形和受力狀況與成型后有挺大的區(qū)別,因此必須應(yīng)用各式各樣支點胎架來結(jié)構(gòu)的精度。

2.拆卸控制:因為大跨度鋼結(jié)構(gòu)具有卸載掉總噸位大,卸載掉點遍及廣,瞄準(zhǔn)卸載掉支撐大,卸載掉計算分析工作量大等特點,若承受能力釋放出不合理,會損壞結(jié)構(gòu)或使鋼管架慢慢失調(diào)。因而在鋼結(jié)構(gòu)卸載掉時必須以體系管理轉(zhuǎn)換方案為標(biāo)準(zhǔn),以結(jié)構(gòu)計算分析為依據(jù),以結(jié)構(gòu)安全系數(shù)為服務(wù)理念,以變形和睦為關(guān)鍵,以智能監(jiān)控系統(tǒng)為確保,苛刻按照等比法和定距法二種卸載掉方法 的規(guī)定進行操作過程。

3.安全施工方案:大跨度鋼梁起吊時,若未進行高效的起吊計算,仍然選擇傳統(tǒng)式的二點起吊,由于鋼梁結(jié)構(gòu)很長,起吊間距非常大,以及凈重和可塑性荷載作用等要素,鋼梁和鍍鋅鋼絲繩都遭到挺大的軸向力作用,易出現(xiàn)鋼梁側(cè)邊彎曲,甚至造成更加非常嚴(yán)重的變形。大跨度鋼結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場要加強管理方法,提高員工專業(yè)技能培訓(xùn)學(xué)習(xí),使對其預(yù)制件構(gòu)件的支撐特點及起吊專業(yè)技能有更加具像的了解。此外提升施工進度計劃方案設(shè)計對安全施工方案進行高效的闡述,以選擇較為高效的安全施工方案。鋼結(jié)構(gòu)建筑工程設(shè)計及施工方面有哪些細節(jié)

4.安裝順序:因為大跨度鋼結(jié)構(gòu)對安裝順序要求比較高,若未合理充分考慮安裝順序,鋼預(yù)制件構(gòu)件也不符合起吊的必須,則將會危害到結(jié)構(gòu)的安全性。施工進度計劃方案設(shè)計時,應(yīng)合理安排安裝順序,制造廠生產(chǎn)制造、預(yù)制件構(gòu)件運輸、現(xiàn)場安裝應(yīng)統(tǒng)一互相配合,工程施工全過程中,嚴(yán)格執(zhí)行。除認真制訂適合工程的安裝順序外,還應(yīng)當(dāng)選擇有工作經(jīng)驗的施工隊伍進行安裝,避免導(dǎo)致質(zhì)量安全風(fēng)險。大跨度鋼結(jié)構(gòu)在特殊工程新項目中運用比較多,針對工程施工全過程中的眾多難點,應(yīng)提高施工進度計劃方案設(shè)計提高,提升安全系數(shù)與質(zhì)量藍線,不斷完善施工工藝。


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1.高空拼裝平臺(1)高空拼裝平臺位置。高空拼裝平臺位置選擇是決定滑移方向和滑移重量的關(guān)鍵。應(yīng)視現(xiàn)場條件、支承結(jié)構(gòu)特征、起重機械性能等諸多因素選定高空拼裝平臺位置。高空平臺一般搭設(shè)在網(wǎng)架端部(滑移方向由一端向另一端滑移);也可搭設(shè)在網(wǎng)架中部(在網(wǎng)架兩側(cè)有起重設(shè)備時采用?;品较蛴芍虚g向兩端滑移);或者搭設(shè)在網(wǎng)架側(cè)部(三邊支承網(wǎng)架可在無支承的外側(cè)搭設(shè)?;品较蛴赏鈧?cè)向內(nèi)側(cè)滑移)。(2)高空拼裝平臺搭設(shè)要求。搭設(shè)寬度應(yīng)視網(wǎng)架分割條(塊)狀尺寸確定,一般應(yīng)大于兩個網(wǎng)架節(jié)間的寬度,再加上周邊不少于4m的操作走道寬度(如需設(shè)置電焊機等機械設(shè)備時還需增加走道寬度)。拼裝平臺用扣件式鋼管腳手架搭設(shè)。(3)高空拼裝平臺與滑道連結(jié)。高空拼裝平臺標(biāo)高應(yīng)由滑軌頂標(biāo)高確定?;兰茏优c拼裝平臺架子要固定連接,互相構(gòu)成整體穩(wěn)定架,對于單獨設(shè)置的中間滑道架子兩側(cè)要拉纜風(fēng)繩,確保側(cè)向穩(wěn)定,滑道端部架子應(yīng)與框架(柱)固定,無框架(柱)時應(yīng)設(shè)斜拋撐和纜風(fēng)繩同時固定。如果在端部要設(shè)滑移牽引反力架時,無論有無框架(柱)均需在架子端部縱向拉纜風(fēng)繩固定。纜風(fēng)繩初張力視反力架上反力大小和框架剛度計算確定。2.滑移軌道設(shè)置(1)滑移軌道設(shè)置數(shù)量及位置。在確定滑移軌道數(shù)量及位置時應(yīng)對網(wǎng)架進行下列驗算:1)當(dāng)跨度中間無支點時,桿件內(nèi)力和跨中撓度值;2)當(dāng)跨度中間有支點時,桿件內(nèi)力、支點反力及撓度值。當(dāng)網(wǎng)架滑移單元由于增設(shè)中間滑軌引起桿件內(nèi)力變號時,應(yīng)采取臨時加固措施,以防失穩(wěn)?;栖壍酪话阍诰W(wǎng)架兩邊支承柱上上或框架上,設(shè)在支承柱上的軌道,應(yīng)盡量利用柱頂鋼筋混凝土連系梁作為滑道,當(dāng)連系梁強度不足時可采取加強斷面或設(shè)置中間支撐等方法解決。(2)滑移軌道用材。滑移軌道用材應(yīng)根據(jù)網(wǎng)架跨度、網(wǎng)架重量和滑移方式(滑動摩擦或滾動摩擦)選用。對于小跨度網(wǎng)架常采用廂鋼、圓鋼和角鋼構(gòu)成;對于中跨度網(wǎng)架常采用槽鋼、工字鋼構(gòu)成;對大跨度網(wǎng)架須采用鋼軌(43~55kg/m)構(gòu)成。(3)滑移軌道的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?;栖壍赖匿佋O(shè)質(zhì)量關(guān)系到滑移施工的安全和網(wǎng)架工程質(zhì)量,切不可馬虎從事,其允許誤差必須符合以下規(guī)定:1)滑軌頂面標(biāo)高差lmm;且滑移前進方向無阻擋的正偏差;2)滑軌中心線錯位3mm(指滑軌接頭處);3)同列相鄰滑軌間頂面高差L/1500,L為滑軌長度;且不大于10m;4)同跨任一截面的滑軌中心線距離±10mm;5)同列滑軌直線性偏差不大于10m。 彩鋼板 鋼結(jié)構(gòu)加工 管桁架 門式鋼架 鋼結(jié)構(gòu)加工 鋼結(jié)構(gòu)框架 鋼結(jié)構(gòu)框架 鋼結(jié)構(gòu)墊片加工 鋼結(jié)構(gòu)加工 網(wǎng)架